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　　近日，中國北方機車車輛工業集團風電公司1.5MW級雙饋機組順利通過中國電力科學研究院的低壓穿越測試，獲得了并網發電的通行證，進一步掌握了新一輪風電行業競爭的主導權。目前，國內獲此通行證的風電生產廠家不超過十名。

　　具備一定標準的低電壓穿越能力甚至是零電壓穿越能力，就能確保電網出現故障時風力發電機組不至于脫網“罷工”，是事關風力發電能否順利進入電網并最終送入用戶的關鍵技術。低電壓穿越技術因此被視為風電設備的關鍵核心技術。

　　此前，由于絕大部分風電設備不具備低電壓穿越能力，直接影響了風電產業的發展。2010年12月，國家能源局頒發了國能新能[2010－433號]文，要求自2011年1月1日起，新核準風電項目安裝并網的風電機組必須通過低電壓穿越能力測試。低電壓穿越能力因此成為各風電設備廠商進一步發展和風電新一輪洗牌的關鍵因素。

　　北車風電公司自研制第一臺風電機組開始，就意識到低電壓穿越能力會對風電產業產生較大影響，把實現低電壓穿越作為自身風電機組的攻關對象，投資建成了最大能測試3兆瓦機組的全功率風電整機試驗站，并通過了中國船級社認證，成為中國船級社認可的風電設備檢測中心，具備風電整機及主要部件認證檢測能力，是我國目前唯一具備廠內低電壓穿越測試能力的試驗平臺。目前北車風電公司研制的所有風電機組不僅具備低電壓穿越能力，還為將來實現“零電壓穿越”預留了空間。

　　山東省風能資源位居全國第三位，已被列入國家風電發展規劃中的第8個千萬千瓦級風電基地。中國北車及置身于山東的北車風電公司掌握了風電電機、風電齒輪箱、主軸軸承、葉片等風電設備的核心制造技術，憑借自主創新，北車風電公司已成為山東省風電裝備制造業的龍頭企業，研制的1.5MW、2MW和即將下線的3MW風機，已初步形成了較為完善的產品系列；隨著6MW海上風電機組研發項目的啟動，北車風電產品也由陸上風電向海上風電進軍，繼續引領山東省乃至全國風電裝備產業的快速健康發展。